Η Alfa Romeo των ονείρων μας – Οι Ιταλοί έκαναν και πάλι το θαύμα τους

Η Alfa Romeo μπορεί τη σήμερον ημέρα να έχει στη γκάμα της μονάχα μια πραγματικά σπορ μπερλίνα, τη Giulia, ωστόσο, η ιστορία της φίρμας είναι τόσο πλούσια σε σπορ μοντέλα, που αρκεί να διαλέξει κανείς ένα από αυτά και να το επαναφέρει στη ζωή!

Δια χειρός SGT Automobili

Ότι λοιπόν δεν έχει κάνει η Alfa Romeo, το έκαναν τρεις Ιταλοί φανατικοί της φίρμας. Ο Stefano Lo Bartolo, Emanuele Bomboi και Diego Iodice. Είναι οι άνθρωποι βασικά πίσω από την SGT Automobili που έφερε στη ζωή αυτή τη μοναδική δημιουργία.

Την επίβλεψη του έργου είχε Stefano Lo Bartolo, επιχειρηματίας με βαθιά γνώση της αυτοκινητοβιομηχανίας, το σχεδιασμό ο Emanuele Bomboi, ενώ το τεχνικό σκέλος ανατέθηκε στο μετρ του είδους Diego Iodice, ο οποίος σύμφωνα με όσα δήλωσε ο Bartolo, είναι ο άνθρωπος που υλοποίησε το πιο δύσκολο εγχείρημα.

Οι τρεις τους για να μη μακρηγορώ κατάφεραν να δημιουργήσουν ένα αυτοκίνητο τολμηρό, όμορφο και κυρίως, με τεράστια ιστορική σημασία για την ίδια την Alfa Romeo. Ένα μοντέλο ουσιαστικά που αποτίνει φόρο τιμής στην αγωνιστική κληρονομιά των Ιταλών.

Η SGT Automobili παρουσίασε λοιπόν την 55-SGT, μια σύγχρονη εκδοχή της Alfa Romeo 155 V6 Ti DTM της δεκαετίας του 1990 η οποία βασίζεται στην υπάρχουσα Giulia Quadrifoglio. Για όσους τυχόν δε γνωρίζουν θα ανατρέξω εν συντομία στο 1993, τη χρονιά, όπου η Alfa Romeo συμμετείχε στο εξαιρετικά ανταγωνιστικό γερμανικό πρωτάθλημα DTM με την 155 V6 Ti. Σε αντίθεση τότε με τους Γερμανούς αντιπάλους της, η ιταλική μάρκα εκμεταλλεύτηκε τους κανονισμούς της «Κλάσης 1» για να σχεδιάσει ένα εξαιρετικό όπως αποδείχθηκε αυτοκίνητο.

Τετρακίνητο, με σειριακό κιβώτιο ταχυτήτων, τεχνολογία εμπνευσμένη από τη Formula 1 και, πάνω απ' όλα, με ένα V6 κινητήρα που στρόφαρε έως τις 12.000 rpm, κατάφερε να κερδίσει το πρωτάθλημα από την πρώτη κιόλας σεζόν, κατατροπώνοντας τους Γερμανούς μέσα στο ίδιο τους το σπίτι.

Η 55-SGT βέβαια δεν προσθέτει απλώς μερικά αισθητικά στοιχεία. Η μεταμόρφωση είναι ολοκληρωτική. Το αμάξωμα ντύνεται εξ’ ολοκλήρου με πάνελ από ανθρακονήματα σχεδιασμένα ειδικά για το αυτοκίνητο. Το design εμπνέεται προφανώς από τις επιθετικές γραμμές και τη «γεωμετρία» της θρυλικής 155 DTM, προσαρμοσμένο φυσικά στις πιο γενναιόδωρες αναλογίες της σύγχρονης Giulia, με το εμπρός μέρος να διαθέτει λεπτούς προβολείς, μικρών διαστάσεων Scudetto, φαρδιές εισαγωγές αέρα και ένα επιβλητικό splitter. Τα διευρυμένα φτερά ενισχύουν αυτήν την μπρουτάλ άισθηση, ενώ το προφίλ είναι εμφανώς πιο «τεντωμένο» από της 155, λόγω των μεγαλύτερων διαστάσεων της Giulia.

Στο πίσω μέρος, η τεράστια σταθερή αεροτομή θυμίζει στους παλαιότερους και μαθαίνει στους νεότερους πως ήταν τα αυτοκίνητα τουρισμού τη δεκαετία του 1990, με τη μοντέρνα, φωτεινή υπογραφή να προσθέτει μια ρετρό-φουτουριστική πινελιά στην εικόνα του μοντέλου. Οι δε λευκές, ζάντες OZ θυμίζουν με την πρώτη ματιά τις Alfa Romeo που αγωνίστηκαν στο DTM…

Με V6 καρδιά

Κάτω από το καπό, η SGT Automobili δεν προσπάθησε να αναπαράγει τον θρυλικό ατμοσφαιρικό V6 της 155 DTM. Αντίθετα, η 55-SGT πήρε από τα ράφια της φίρμας τον εξαιρετικό σε απόδοση και λειτουργία κινητήρα από την Gulia QV. Τον twin-turbo 2,9 lt V6.

Δείτε ακόμη: Είναι επίσημο, η Alfa Romeo επιστρέφει στα μικρομεσαία hatchback

Η απόδοση του φθάνει τους 520 ίππους και φυσικά συνεχίζει να συνδυάζεται με το οκτατάχυτο αυτόματο κιβώτιο της ZF. Τα μεγάλα νέα είναι ότι η κίνηση περνά και στους τέσσερις τροχούς (όπως στην Stelvio Quadrifoglio), με την SGT Automobili να προχωρά σε αυτήν την επιλογή προκειμένου τιμήσει το ένδοξο παρελθόν του μοντέλου.

Όπως βέβαια συμβαίνει σε αυτήν τη ζωή, έτσι και στην περίπτωση μας, τα «ωραία» είναι για τους λίγους και τους έχοντες πολλά ψηφία στον τραπεζικό τους λογαριασμό. Η εντυπωσιακή 55-SGT θα παραχθεί αρχικά σε 10 μονάδες (Opening Edition) και λίγο αργότερα, θα ακολουθήσουν άλλες 55 μονάδες -με δυνατότητα προσαρμογής ανάλογα με τις επιθυμίες του πελάτη- οι οποίες, θα έχουν ως τιμή εκκίνησης τα 500.000 ευρώ.