Έφτιαξαν υβριδικό κινητήρα που καίει λιγότερο από diesel

Για όσους τυχόν ακούν για πρώτη φορά το όνομα «Horse Powertrain», θα εξηγήσουμε ευθύς αμέσως και όσο πιο συνοπτικά γίνεται, περί τίνος πρόκειται. Η εταιρεία έχει την έδρα της στο Ηνωμένο Βασίλειο και είναι ένας παγκόσμιος προμηθευτής συστημάτων κίνησης, με πελάτες, τη Renault (κατέχει το 45% της εταιρείας), την Geely (επίσης κάτοχος του 45%), τη Nissan, την Mitsubishi, την Proton κ.α. Επίσης, μέτοχος στη Horse Powertrain είναι και ο πετρελαϊκός -και όχι μόνο- γίγαντας που ακούει στο όνομα Aramco.

Η βρετανική φίρμα λειτουργεί 17 εργοστάσια παραγωγής και πέντε κέντρα έρευνας και ανάπτυξης παγκοσμίως, ενώ απασχολεί, περίπου 19.000 εργαζόμενους. Αφού λοιπόν έγιναν και οι απαραίτητες συστάσεις ας περάσουμε… στο ζουμί.

Κωδικός B15

Ο Horse B15 όπως ονομάζεται το υβριδικό σύνολο, βασίζεται σε έναν τετρακύλινδρο, τούρμπο κινητήρα 1,5 lt, ο οποίος επιτυγχάνει θερμική απόδοση 41,7% αποδίδοντας έως 161 ίππους με 245 Nm ροπής. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί είτε από HEV μοντέλα, είτε από PHEV είτε ακόμα και ως γεννήτρια για REEV προτάσεις.

Είναι compact διαστάσεων, λίγο πιο μεγάλος από μια βαλίτσα αεροπορικού τύπου, συνδυάζεται με ένα εξελιγμένο -in-house φυσικά- υβριδικό σασμάν, το οποίο επιτρέπει γρήγορους χρόνους απόκρισης και κορυφαία απόδοση, και σύμφωνα με τους ανθρώπους της Horse Powertrain απαιτεί μόλις 3,3  lt καυσίμου για κάθε 100 km! Και λέμε καυσίμου, γιατί ο B15 μπορεί να λειτουργήσει είτε με βενζίνη, είτε με αιθανόλη, είτε με μεθανόλη είτε με ποικίλα συνθετικά καύσιμα.

Δείτε ακόμη: O κινητήρας θαύμα που ζυγίζει 88 κιλά και αποδίδει 856 ίππους

Ένα από τα σημαντικότερα χαρακτηριστικά του είναι επίσης η τεχνολογία Turbulent Jet Ignition (TJI), η οποία αναπτύχθηκε σε συνεργασία με την Aramco και χάρη σ’ αυτήν την τεχνολογία δεν υπάρχουν τα παραδοσιακά μπουζί αλλά ένα σοφιστικέ σύστημα ανάφλεξης που όχι μόνο βελτιώνει σημαντικά την απόδοση καύσης αλλά μετριάζει έως 10% και τις εκπομπές ρύπων.

Ο ισχυρός άνδρας της φίρμας, Matias Giannini, τόνισε ότι «εάν αυτή τη στιγμή είμαστε ο τρίτος μεγαλύτερος κατασκευαστής κινητήρων στον κόσμο, με τα μελλοντικά μας προϊόντα, θεωρώ, ότι θα καλύψουμε το 80% της αγοράς. Ο B15 κινητήρας είναι μια ακόμη απόδειξη των προθέσεων μας και η μαζική παραγωγή του θα ξεκινήσει το 2029»!