Το πρώτο αυτοκίνητο σε μερίδιο λιανικής στην Ευρώπη είναι…

Μπορεί στην Ελλάδα η ιδιοκτησία ενός αυτοκινήτου (όπως και ενός σπιτιού) να αποτελεί κομμάτι της κουλτούρας μας, όμως στην Ευρώπη η πλειοψηφία των πωλήσεων αφορά εταιρικά οχήματα. Αφενός διότι οι εταιρείες έχουν φορολογικά κίνητρα και αφετέρου επειδή αρκετοί ιδιώτες θέλουν να αποφύγουν όσα συνοδεύουν την κατοχή ενός αυτοκινήτου: γραφειοκρατία, σέρβις, διαδικασία ασφάλισης κ.α.

Έτσι, κατά το 2018 το 56% των νέων επιβατικών ΙΧ (8,35 εκατ.) που ταξινομήθηκαν στις 23 ευρωπαϊκές αγορές (για τις οποίες υπάρχουν στατιστικά στοιχεία από την εταιρεία JATO) ήταν μέσω leasing. Το υπόλοιπο 44% (6,63 εκατ.) ήταν αυτοκίνητα λιανικής, δηλαδή αγορασμένα από ιδιώτες.

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ: ΔΟΚΙΜΑΖΟΥΜΕ ΤΟ DACIA SANDERO STEPWAY

Στις πολυτελείς μάρκες το μεγαλύτερο μερίδιο πωλήσεων αφορά εταιρικά αυτοκίνητα, ενώ μάρκες με οικονομικά μοντέλα ελκύουν κυρίως ιδιώτες. Χαρακτηριστικό παράδειγμα η Dacia, που δίνει 4 στα 5 αυτοκίνητά της (80%) σε ιδιώτες. Φυσιολογικά λοιπόν το Sandero αναδείχθηκε πρώτο αυτοκίνητο στην Ευρώπη στην λιανική κατηγορία, με μερίδιο 86%. Ακολούθησε ένα ακόμη μοντέλο της Dacia, το Duster με 76%. Την πρώτη δεκάδα συμπλήρωσαν τα Kia Picanto (70%), Ford Ka+ (70%), Suzuki Swift (70%), Ford EcoSport (69%), Kia Stonic (66%), Hyundai Kona (66%), Mazda CX-3 (65%), Toyota Yaris (65%).

ΔΟΚΙΜΑΖΟΥΜΕ ΤΟ DACIA DUSTER 4x4