PEUGEOT 301 (2012)

Προσιτό sedan το οποίο  υιοθετεί τους τελευταίους αισθητικούς κώδικες της εταιρίας, με έντονο χαρακτήρα, εξευγενισμένο, μοντέρνο, που αποπνέει έντονα συναισθήματα και στιβαρότητα.

 

Σχεδίαση – Χώροι

Οι σχεδιαστές της Peugeot που δημιούργησαν το 301 εμπνεύστηκαν από το concept car SR1, μοντέλο που αποτέλεσε σημείο αναφοράς για τη νέα ταυτότητα της Peugeot. Οι γραμμές είναι απλές, προσφέροντας ένα απλό αλλά συνάμα κομψό σχήμα.

Μέσα στο 301 κυριαρχεί το αίσθημα της άνεσης. Οι διαθέσιμοι χώροι, τόσο για τους εμπρός όσο και για τους πίσω επιβάτες, αποτελούν σημείο αναφοράς στην κατηγορία του. Το μεταξόνιο βρίσκεται στα 2,65 μέτρα. Πολλοί αποθηκευτικοί χώροι είναι στις διάθεση των επιβατών για να διευκολύνονται στις καθημερινές τους μετακινήσεις, θήκες στις εμπρός πόρτες, θήκες στο κεντρικό υποβραχιόνιο, ή στη βάση της εμπρός κονσόλας. Το μεγάλο ντουλαπάκι συνοδηγού και οι χώροι στην κεντρική κονσόλα, συμπληρώνουν τους διαθέσιμους αποθηκευτικούς χώρους. 

Ο όγκος του χώρου αποσκευών στο 301 είναι αντίστοιχος του χώρου επιβατών: 640 λίτρα, από τα οποία 35 λίτρα κάτω από το δάπεδο του χώρου αποσκευών. Πρόκειται για αριθμούς ρεκόρ στην κατηγορία του!  Χάρις στη διαμόρφωση των πίσω καθισμάτων 2/3/1/3, με ένα χέρι και με μια κίνηση, ο διαθέσιμος χώρο για την τοποθέτηση αποσκευών μπορεί να φτάσει τα 1038 λίτρα ή ακόμα τα 1352 λίτρα, εάν χρησιμοποιηθεί ο πίσω χώρος μέχρι την οροφή του αυτοκίνητου.

Τεχνολογία

Οι διαθέσιμοι κινητήρες για το 301 ακολουθούν την μοντέρνα εμφάνισή του. Πρόκειται για κινητήρες τελευταίας γενιάς, που συνδυάζουν επιδόσεις, μειωμένη κατανάλωση και χαμηλές εκπομπές ρύπων. Οι κινητήρες βενζίνης και diesel από 72 έως 115 ίππους συνδυάζονται με κιβώτια ταχυτήτων μηχανικά, pilotée και αυτόματα: 

• 1.2 l VTi 53 kW (72 ίπποι)  με μηχανικό ή pilotée κιβώτιο ταχυτήτων
• 1.6 l VTi 85 kW (115 ίπποι) με μηχανικό ή αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων
• 1.6 l HDi 68 kW (92ίπποι) με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων

Στο δρόμο

Η Peugeot είναι γνωστή για την ποιότητα κύλισης και το κράτημα. Το νέο 301 δεν θα μπορούσε να υπολείπεται, προσφέροντας καλή οδική συμπεριφορά. Εμπρός υπάρχουν αναρτήσεις Mc Pherson και πίσω ημιάκαμπτος άξονας με ελατήρια και υδραυλικά αμορτισέρ. Πρόκειται για μια διάταξη αναρτήσεων που υπάρχουν στα τελευταία μοντέλα της Peugeot (208, 308, 3008, κλπ.).Το κράτημα και η άνεση παραμένουν στο υψηλότερο επίπεδο, ακόμα και όταν το αυτοκίνητο κινείται σε δρόμους με κακό οδόστρωμα. Παράλληλα με τις άριστες αναρτήσεις, το σύστημα διεύθυνσης με ηλεκτρική υποβοήθηση μεταφέρει σωστά τις πληροφορίες στον οδηγό.

Συμπέρασμα

Το νέο Peugeot 301 αποδεικνύει την διεθνοποίηση της γαλλικής εταιρίας και τη φιλοδοξία της να κατακτήσει νέες αγορές. Σχεδιάστηκε για να ικανοποιήσει  ένα μεγάλο εύρος πελατών, απαιτητικό, που έλκεται από τα αυτοκίνητα τριών όγκων, σε προσιτές τιμές, χωρίς να κάνει μεγάλες παραχωρήσεις στο κύρος και την ποιότητα του κατασκευαστή.

• Άτοκη χρηματοδότηση

• Bonus απόσυρσης