BMW X3 (2015)

Η δεύτερη γενιά της BMW X3 που παρουσιάστηκε το 2010 ήλθε απλά να επιβεβαιώσει τον αρχικό προορισμό του μοντέλου δηλαδή να συνδυάζει την πολυτέλεια και το κύρος, αποτελώντας την «ποιοτική» επιλογή στα μεσαία SUV. Από το 2003 όποτε και έγινε η πρώτη εμφάνιση της X3, η κατηγορία των μεσαίων SUV, έχει αποκτήσει συναγωνισμό υψηλού επιπέδου καθώς πλέον η κατηγορία έχει πολλές και αξιόμαχες επιλογές. Η BMW X3 διακρίνεται κυρίως για την συμπεριφορά της στην άσφαλτο και την  συνολική ποιότητα που την χαρακτηρίζει σαν κατασκευή. Τα θετικά στοιχεία των υπόλοιπων βαυαρικών μοντέλων έχουν μεταφερθεί σχεδόν αυτούσια, κάτι που αποτελεί και το βασικό πλεονέκτημα της  Χ3.

 

Σχεδίαση-Χώροι

Διαθέτοντας πολλά σχεδιαστικά στοιχεία με τα σύγχρονα μοντέλα της BMW, η X3 ισορροπεί ανάμεσα στο δυναμισμό και την κομψότητα. Η νέα γενιά οπτικά μοιάζει με αδελφό της Χ5 αφού υιοθετεί σχεδόν παντού τις γραμμές της ενώ οι γρίλια του ψυγείου και οι προφυλακτήρες εμπρός-πίσω είναι νέοι.

Η νέα γενιά μεγάλωσε σε μήκος κατά 8,3 εκατοστά, φάρδυνε κατά 28mm και ψήλωσε κατά 12mm σε σχέση με τον προκάτοχο. Από την άλλη μεγάλωσε και το μεταξόνιο κατά 15mm και όλα αυτά είχαν σα αποτέλεσμα να αυξηθεί η ευρυχωρία στο εσωτερικό η οποία δεν ήταν και στα πλεονεκτήματα του μοντέλου.

Στο εσωτερικό ο αέρας της υπόλοιπης γκάμας των μοντέλων της BMW κυριαρχεί με την εξαιρετική ποιότητα κατασκευής και τις λιτές γραμμές να παίζουν τον πρωταρχικό ρόλο. Ο σχεδιασμός παραπέμπει ευθέως στην X5 και στο ταμπλό το χαρακτηριστικό γνώρισμα είναι η οθόνη αφής 8,8 ιντσών η οποία είναι τοποθετημένη στην κορυφή της κονσόλας. Όσο περισσότερα στοιχεία από τη λίστα, του σχετικά ακριβού  προαιρετικού εξοπλισμού προσθέσει κανείς, τόσο πιο εντυπωσιακό είναι το αποτέλεσμα στο εσωτερικό.

 

Τεχνολογία

Η γκάμα των κινητήρων περιλαμβάνει δύο 6-κύλινδρους εν σειρά κινητήρες βενζίνης 3.0 λίτρων, με απόδοση 258 και 306 ίππους (TwinPower). Οι κινητήρες βενζίνης συνδυάζονται αποκλειστικά με αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων. Η πιο προσιτή έκδοση χρησιμοποιεί έναν 4κύλινδρο diesel κινητήρα 2.0 λίτρων με απόδοση 143 ίππων και χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων. Προαιρετικά η μικρή έκδοση μπορεί να συνδυαστεί με το αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων. Όλες οι εκδόσεις είναι τετρακίνητες (εκτός από την βασική sDrive18d των 143 ίππων) διαθέτοντας το σύστημα xDrive. Η τετρακίνηση xDrive προσφέρει γρήγορη και αποτελεσματική μεταφορά της ροπής ανάμεσα στον εμπρός και πίσω άξονα, ανάλογα με τις συνθήκες πρόσφυσης. Η βασική κατανομή της ροπής είναι 40:60 και ανάλογα με τις δυναμικές συνθήκες, μπορεί μέχρι και το 75% της ροπής να μεταφερθεί στον εμπρός άξονα.

Σε άμεση συσχέτιση με την τετρακίνηση βρίσκεται το σύστημα ελέγχου της ευστάθειας – DSC- του οποίου οι αισθητήρες παρέχουν στη μονάδα ελέγχου του xDrive τα δεδομένα που απαιτούνται για τον προσδιορισμό της τρέχουσας κατάστασης κίνησης του αυτοκινήτου.

Παράλληλα υπάρχει και ένα ενδιάμεσο επίπεδο ασφάλειας, όπου το DTC το σύστημα δυναμικού ελέγχου της πρόσφυσης επιτρέπει κάποια ολίσθηση, ενισχύοντας την ευχάριστη συμπεριφορά με ασφάλεια. Τέλος, απενεργοποιώντας πλήρως τα ηλεκτρονικά, σε εκτός δρόμου συνθήκες, το παρών δίνει μόνο το «ηλεκτρονικό μπλοκέ».

 

Στο δρόμο

Με συμπεριφορά επιβατικού κινείται η X3 στην άσφαλτο. Η ανασχεδιασμένη ανάρτηση της  νέας γενιάς έχει πιο μαλακή ρύθμιση και η απόσβεση των ανωμαλιών του οδοστρώματος γίνεται ευκολότερα. Η κρεμαγιέρα διαθέτει πλέον ηλεκτρική υποβοήθηση με αποτέλεσμα να ελαφρύνει λίγο το τιμόνι στους επιτόπιους ελιγμούς, ενώ από πλευράς αίσθησης είναι στα υψηλά πρότυπα της μάρκας. Το αυξημένο μετατρόχιο κατά 92mm είναι η αιτία που έχει αλλάξει επίσης και η συμπεριφορά στο χώμα καθώς πλέον η X3 είναι αρκετά άνετη και δεν θα κουράσει τους επιβάτες. Το σύστημα πέδησης αποδεικνύεται άμεσο και ανθεκτικό. Ασπίδα προστασίας της δυναμικής συμπεριφοράς του αυτοκινήτου, το ηλεκτρονικό πακέτο του συστήματος ελέγχου ευστάθειας DSC. Βέβαια η έλλειψη ρεζέρβας και τα αμιγώς ασφάλτινα ελαστικά ενισχύουν το συναίσθημα της ανασφάλειας εκτός δρόμου, απαιτώντας εν τέλει προσεκτικούς χειρισμούς από τον εκάστοτε οδηγό.

 

Συμπέρασμα

Με ποιοτικά οδικά χαρακτηριστικά και βασικό πεδίο δράσης της την άσφαλτο η X3 αποτελεί μια από τις κορυφαίες επιλογές στα μεσαία SUV. Πείθει με το κύρος της και την ποιότητα της, όμως η μικρή γκάμα κινητήρων ανεβάζουν πολύ ψηλά τον αγοραστικό πήχη. Η πιο προσιτή είναι η πετρελαιοκίνητη η οποία αποτελεί εξαιρετική επιλογή λόγω οικονομίας αλλά και αποθεμάτων ροπής που κάνουν την συγκεκριμένη X3 ως πρώτη επιλογή.

 

• Χρηματοδοτικός οργανισμός: BMW Financial Services
• Προνομιακό σταθερό επιτόκιο 4,9%
• Από 20% προκαταβολή
• Διάρκεια 12, 24, 36 ή 48 μήνες