Το Grande Punto Abarth επαναφέρει την Fiat στο προσκήνιο και δίνει στους ανήσυχους οδηγούς την ευκαιρία να χαμογελάσουν ξανά.
Η ιταλική φίρμα δέκα χρόνια μετά το τέλος παραγωγής του Punto GT κάνει το comeback και με την βοήθεια του αγωνιστικού της παρακλαδιού (Abarth), προσφέρει και πάλι ένα πραγματικά γρήγορο μικρομεσαίο αυτοκίνητο. Το Grande Punto Abarth δεν είναι απλά μια έκδοση του μοντέλου, αλλά μια ολοκληρωμένη πρόταση με χαρακτήρα και προσωπικότητα.
Σχεδίαση-Χώροι
Οι τροχοί των 17 ιντσών, τα μαύρα προστατευτικά πλαστικά, οι ανασχεδιασμένοι προφυλακτήρες, τα αεροδυναμικά βοηθήματα και τα διακριτικά της Abarth δεν αφήνουν κανένα περιθώριο αμφισβήτησης για τα γονίδια του. Η ίδια εικόνα ακολουθείται και στο εσωτερικό, με τα έντονα σπορτίφ στοιχεία να κυριαρχούν. Τα νέα μπάκετ καθίσματα, σε συνδυασμό με τις δερμάτινες επενδύσεις του τιμονιού-χειρόφρενου-επιλογέα, αλλά και με το άσπρο ή μαύρο πλαστικό στην κεντρική κονσόλα, κάνουν την διαφορά. Τα υλικά στο ταμπλό έχουν σκληρή υφή και το φινίρισμα της καμπίνας δεν είναι και το πιο μοντέρνο, ωστόσο το αγωνιστικό ύφος δεν επιδέχεται αμφισβήτηση. Τη διαφορά κάνουν οι ενδείξεις και το λογότυπο Abarth Fiat στο τριάκτινο τιμόνι και στις εξωτερικές επιφάνειες. Το λευκό πάνελ του ταμπλό, με το σκορπιό στο δεξί του άκρο έρχεται σε αντίθεση με τα σκουρόχρωμα πλαστικά του εσωτερικού. O βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, διζωνικό κλιματισμό, σύστημα ανοιχτής ακρόασης τεχνολογίας Bluetooth, έξι αερόσακους και ESP.
Τεχνολογία
Ο κινητήρας που εφοδιάζει τα Grande Punto Abarth είναι ο γνωστός 1,4 λίτρων Τ-Jet του ομίλου, ο οποίος με τις βελτιώσεις που δεχθεί αποδίδει 155 ίππους στις 5.500 rpm και μέγιστη ροπή 230 Nm στις 3.000 rpm. Η λειτουργία του κινητήρα είναι γραμμική και από τις χαμηλές κιόλας στροφές δείχνει την δύναμη του. Η πίεση υπερπλήρωσης φθάνει στα 1,3 bar σε κατάσταση overboost και εφ' όσον επιλεγεί αυτή από το σχετικό διακόπτη «Power Boost» στο εσωτερικό, που αναλαμβάνει να αλλάξει τη χαρτογράφηση του εγκεφάλου. Οι επιδόσεις είναι πολύ καλές για τα δεδομένα της κατηγορίας, με τα 0-100 km/h να έρχονται σε 8,2 δευτ. και την τελική ταχύτητα να φθάνει τα 208 km/h. Την ίδια στιγμή η μέση κατανάλωση καυσίμου είναι στα 7 lt/100 km. Η ανάρτηση έχει πιο σκληρή ρύθμιση σε σχέση με την απλή έκδοση, η απόσταση του αμαξώματος από το έδαφος έχει περιοριστεί κατά 10 mm, η διάμετρος των αντιστρεπτικών παρουσιάζει αύξηση, ενώ σκληρότερα κατά 20% είναι και τα ελατήρια. Με το πάτημα του κουμπιού «sport» στην κεντρική κονσόλα, η ηλεκτρονική διαχείριση του αυτοκινήτου μεταβάλλει, τόσο την υποβοήθηση του συστήματος διεύθυνσης, όσο και τη λειτουργία του κινητήρα.
Στο δρόμο
Οι βελτιώσεις στο στήσιμο του, προάγουν το σπορτίφ χαρακτήρα του, με τα αυξημένα κατά 6 mm μετατρόχια, τα σκληρά ελατήρια και τα χαμηλότερα αμορτισέρ να χαρίζουν καλύτερη οδηγική αίσθηση και σπορ συμπεριφορά στο δρόμο. Σε φιδίσιες διαδρομές και γρήγορους ρυθμούς το Grande Punto Abarth ξέρει να συγκινεί. Η συμπεριφορά του παραμένει απόλυτα ελεγχόμενη και προβλέψιμη, ακόμα και αν το παρακάνεις με το πεντάλ του γκαζιού. Η μόνη παραφωνία έρχεται από το χρόνο παρέμβασης του ESP, το οποίο ενεργοποιείται πολύ γρήγορα και αρκετά νευρικά. Τα φρένα σε συνδυασμό με τις διπίστονες δαγκάνες της Brembo του μπροστινού άξονα, αντεπεξέρχονται με σχετική ευκολία σε κάθε περίσταση. Το 6τάχυτο κιβώτιο παρότι έχει μέτρια αίσθηση δεν προβληματίζει.
Συμπέρασμα
Παρότι κινείται αρκετά γρήγορα και σβέλτα στο δρόμο, το Grande Punto Abarth δεν μπορούμε να πούμε ότι έχει τον αγωνιστικό χαρακτήρα του «μικρού αδερφού» 500 Abarth. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί το ίδιο άνετα μέσα στην πόλη, όσο και στην εθνική οδό ή σε ανηφορικές διαδρομές. Για να πάρετε μια γεύση μόνοι σας όμως, μπορείτε να πάτε σε ένα από τα δύο εξουσιοδοτημένα καταστήματα που υπάρχουν στην χώρα μας: Παζαρόπουλος (Λ. Κηφισίας 5, Σίδερα Χαλανδρίου) στην Αθήνα και Σφακιανάκης (9ο χλμ. εθν. οδού Θεσσαλονίκης-Νέων Μουδανιών) στη Θεσσαλονίκη.
